南北越高鐵將在六年後竣工

越南高鐵夢 早上河內吃河粉中午胡志明市喝咖啡

2024/11/16 08:06（11/16 08:46 更新）

（中央社記者陳家倫河內16日專電）越南計劃斥資約700億美元蓋一條上千公里的南北高鐵以帶動發展，期盼透過這項建設讓越南往現代化再靠近一步；民眾則做起了早上在河內吃河粉，中午去胡志明市喝咖啡的夢。

根據當前規劃，這條南北高鐵北起河內市玉回站（Ngoc Hoi），終點落在胡志明市守添站（Thu Thiem），沿線經過20個省市，總長度約1541公里，設計時速350公里，預計將花費約700億美元（約新台幣2.3兆元）。

南北高鐵將是越南迄今規模最大工程，其中包含60%的橋梁結構、10%的隧道。目前中國、法國、日本等都對這項工程表達興趣，儘管資金被視為一大問題，但越南已對外發話，工程將由國家預算支出，而非依賴國外貸款。

此外，越南也希望這項「超級工程」能為越南本土的承包商創造大量就業機會，並藉此加強業者的實戰經驗以提升自身技術水準與基礎建設能力。一些有意參與的越南業者並陸續派人出國考察、學習。

越南南北狹長，現有鐵路系統老舊、行駛速度緩慢，從河內市到胡志明市至少要花一天時間，若有高鐵，相距上千公里的兩地往來只需數小時，民間開始出現「早上在河內吃河粉，中午去胡志明市喝咖啡」的順口溜。

經常搭火車洽公的越南民眾阮英山（Nguyen Anh Son）表示，因為不喜歡飛機和汽車，一直以來都選擇火車，首先是安全，再來是不需安檢，但越南的鐵路搭起來非常搖晃，當然很希望越南可以蓋一條高鐵。

阮英山最關心高鐵的營運速度和安全性，「速度愈快愈好」。被問及對票價的期待，他認為，越南民眾都有預期心理要用搭飛機的錢去搭高鐵，「高鐵票肯定不會太便宜，但只要不比機票貴就好」。

24歲的大學生潘文煌（Phan Van Hoang）指出，幾乎所有越南民眾都很期待這項工程，不僅通勤方便，也有助國家經濟發展，讓越南可以像亞洲其他國家如中國、日本、韓國一樣。

他說，越南的交通很壅塞，高鐵將有助改善；此外，有了高鐵回家過年就不用搶機票或是擠長途客運，節假日回家更方便，出門在外的遊子一年內可以返鄉多次，而不再僅限於過年。

越南國會正就南北高鐵展開討論，並將於11月30日表決，其中越南企業是否具備能力，資金、原料取得都成為焦點，再加上高鐵用地達上萬公頃、逾12萬人需要搬遷，能否按計畫在2035年蓋好，外界也都很好奇。（編輯：張芷瑄）1131116


https://www.cna.com.tw/news/aopl/202411160016.aspx

難!!錢在哪?2008年我回復!!現在何時了?經濟看似榮景!但還是沒魄力投資!太多基礎設施未能完備!就算有高鐵站!下了車如何回家也是問題?!還有重點是電力問題及水利問題!!因為沒電有高鐵?!本末倒置!!還有沒有水清潔車輛及維護站體?這是個假議題!!除非!先解決水電.道路規劃.站體規劃!一步一步來!別忘了越南中北越可能有水庫!!但南部呢?需要更多更大的淨水場!處裡湄公河的水及汙水處哩!電與水利設施才是國家最重要的基礎建設!如果只是一昧蓋高鐵會不會淹水或停電?太多問題還在這國家打轉!依照風險管理能投資嗎?細部問題沒看到.只是大標題!越南還是很多不公開!就算外國人想投資怎麼投?

越共同意重啟核電計畫 居民盼當地發展不受影響
2024/11/26 19:54

（中央社記者陳家倫河內26日專電）越共中央已基本同意重新啟動在寧順省的核電投資計畫，並繼續研究核電計畫。住在核電廠規劃區內的民眾則有些憂心，盼當地發展不受影響，並讓民眾獲得妥善安置。

越南民智報（Dan Tri）報導，越共中央25日同意重啟越南的核電計畫，根據越共中央辦公廳的通告，越共中央基本同意重啟寧順省（Ninh Thuan）的核電投資計畫，並將持續研究越南的核電計畫。

越共中央總書記蘇林（To Lam）指出，越共中央一致同意重啟越南核電計畫的方針，並繼續研究寧順省的核電投資計畫。他強調，這是一項對於發展國家能源基礎設施至關重要的工作，以滿足國家發展需求。

西貢解放日報報導，寧順省順南縣（Thuan Nam）富定鄉（Phuoc Dinh）和寧海縣（Ninh Hai）永海鄉（Vinh Hai）2005年被選為寧順核電一、二期投資計畫建設基地，2009年獲越南國會批准，原定2014年動工，後改為2015年。2016年11月，越南國會通過決議，停止投資計畫。

因為核電計畫走走停停，當地發展過去多年來都籠罩在不確定的陰影中，進而影響人民生活，直到2016年計畫喊卡之後，當地才逐步恢復發展，在聽聞越南將重啟當地核電計畫，居民們擔心，生活可能再次面臨困難。

當地居民阮成國（Nguyen Thanh Quoc）表示，聽到政府提出重啟核電計畫的建議後，大家擔心會失去生計。但既然是為了國家利益就得支持，只希望國家制定合理的補償政策、妥善安置並保障居民的就業和穩定生活。

當地居民阮成瑜（Nguyen Thanh Du）說，當前應該優先改善和穩定居民生活，對於先前計畫帶來的損失和不便，國家應給予關懷和支持。若核電計畫重啟，必須明確、具體，讓居民了解當中利益和重要性，才能贏得支持。

越南近年來積極招商引資，但供電能力一直遭受質疑，越南政府9月責成越南工商部研究各國核電發展經驗，並對越南發展核電提出建議。官方認為，研究發展核電可以幫助補充電力，降低對環境造成的風險。（編輯：韋樞）1131126   

這篇文章反映出高鐵問題!!基礎建設未能達標!若蓋出來如同中國很多高鐵站過站不停!畢竟上下車人數才是開站的目的!!但若不停等同經濟損失!延長了貸款!越南還沒哪外匯存底及經濟實力!如果真要有經濟!需要一帖猛藥!發行新越幣!徹查全國好野人與窮人差距!!在衡量稅收標準!!

且貪汙的高官們也會現形!真正的經濟實力才能評估!高鐵做或不做.又或者做到哪?一步一步來!!

高鐵若一般平民坐不起!不蓋也罷!!

越南國會批准670億美元興建高鐵 河內至胡志明市縮短至5小時

時間：2024-11-30 21:55新聞引據：採訪、法新社撰稿編輯：張雅涵

越南今天(30日)表示，將建造一條耗資670億美元、從河內到胡志明市的高速鐵路，這是該國急需的基礎設施建設，預計將推動經濟成長，並將更加吸引外資關注。

這條高速鐵路將從位於北部的首都河內一路延伸至南部商業中心胡志明市，全長超過1,500公里，將把目前的鐵路旅行時間從30小時縮短至5小時左右。

越南國會網站上的一份聲明稱：「國會投票批准…關於南北軸線高鐵投資政策的決議。」

越南計畫投資部次長陳國方(Tran Quoc Phuong)表示，這條高速鐵路將是越南基礎設施的「突破」，並將使該國的國民生產毛額(GDP)平均每年增長0.97個百分點。

這條高鐵預計將停靠位於20座城市和省份的23座車站，計畫從2027年開始開工，於2035年竣工。


https://www.rti.org.tw/news/view/id/2229815