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哇.榮市不就是義安省嗎?那以後若要回去義安不就快多了..但不知道會不會順利完成呢?畢竟目前也只是提出報告跟規劃而已.. |
資料來源 http://dantri.com.vn/c20/s20-631 ... oc-vao-nam-2013.htm 據日本國際合作機構JICA( Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA))表示 2013年:興建越南北南高鐵之提案將於2013年送交國會審查通過。 2014年:籌備 2017年:土地徵收 2018年:建造試車路段 2023年:試車路段投入營運 2031年:開發優先路段 2041年:全線通車 |
christie 發表於 2012-9-19 17:53 連結好像有點問題、補上 http://dantri.com.vn/c20/s20-631 ... oc-vao-nam-2013.htm 中央社新聞 越南築高鐵夢 大手筆長時間 |
越將不修建北南高鐵 文章來源:駐胡志明市總領館經商室 2013-03-18 12:24 文章類型:編譯內容分類:新聞 據越南《投資報》3月18日報導,越交通運輸部部長丁羅升日前在河內通過由日本國際協力機構支持的關於河內-榮市,胡志明市-芽莊高速鐵路項目研究的終期報告時表示,北南運輸走廊將不會有高鐵,考慮新建軌寬1.435米、電氣化、時速160-200公里的鐵路系統。並將這一方案上報政府並呈國會審批。 http://hochiminh.mofcom.gov.cn/a ... 0130300057754.shtml |
等到他們有結論出來,頭髮都白了 |
越南政府擬投資興建南北高速鐵路,預估投資金額 400億至 500億美元 編輯日期: 2015年 7月 10日 商情本文: 據越南交通運輸部阮次長玉東 (Nguyen Ngoc Dong)表示,依據越南政府核准至 2020年及 2050年鐵路發展規劃,務必投資興建與目前並行鐵路之連接河內市與胡志明市高速鐵路 (規劃時速約 300公里 ),方可滿足越南全國運輸需求,為此越南將在 2020年前致力投資,以提升目前現成鐵路運輸品質,俾客運及貨運火車每小時可分別達到為 80至 90公里及 50至 60公里運輸速度。 預計投資興建上述連接越南南北高速鐵路 (具獨立之往返路線 )所需金額約 400億至 500億美元,其中政府編列預算占 28%,餘額須向越南國內外募款及 ODA援助款。當國會通過本案投資意向後,越南交通運輸部須研擬可行性分析、清理場地、募集資金,招攬業者投資、舉辦投標等,越南交通運輸部預估本案若從 2020年開始營建,至 2024年方可投入營運。 http://tecohcm.org.vn/business-news-detail/6/4616 |
印尼棄建高鐵 歡迎中日再入標 https://hk.news.yahoo.com/%E5%8D ... 8%99-215518303.html ....... 印尼退回了中日兩國提交的耶萬(耶加達──萬隆)高鐵工程方案,但歡迎兩國再次入標競投。據報,印尼政府認為高鐵項目價格昂貴,且耶加達──萬隆約一百五十公里沿綫就有五至八個車站,高鐵無用武之地,因此推倒計畫。 ....... ============ |
小隆 發表於 2015-9-5 20:08 印尼高鐵將採陸方案 日:遺憾至極 http://www.cna.com.tw/news/afe/201509290271-1.aspx ...... 日本放送協會( NHK)、「時事社」等媒體報導,印尼總統特使今天與日本內閣官房長官菅義偉舉行會談,向菅義偉表示,印尼要建設高速鐵路的計畫將採用中國大陸的方案。 ........ 日本外務省的官網表示,賈里爾索夫雅恩表示,有關印尼的高鐵興建計畫,一度判斷有必要重新評估日本與中國大陸的提案,但之後,中國大陸方面提出新的提案表示,不需印尼政府有財政負擔、債務保證,因此印尼歡迎中國大陸的提案。 ======= 免費蓋嗎? |
小隆 發表於 2015-9-29 17:33 國家有更深的戰略與經濟的考量,繼續看下去說不定到時中國直接拿欠款來買股份,或是背後有更大的利益考量都有可能! |